💡 Engineering Notes / Data Archive 보관 - 2 중 2 번째 페이지 - SENSLOOP Lab (임베디드보드 교육, 개발, 연구)

🔬현대 포터 EV 배터리 셀 분석 – SKI E600 충·방전 실험 데이터 공개

2025년 11월 16일2025년 11월 04일 작성자: st241117

현대 포터 EV 차량에 탑재된 SK이노베이션 E600 리튬 파우치형 배터리 셀의 충·방전 실험 데이터를 시각화한 Sensloop Lab 연구 로그 썸네일 이미지입니다. 실차 기반 셀 분석과 전류·전압 데이터 곡선을 함께 다룹니다.

연구원 여러분, 안녕하세요.이번 실험은 현대 포터 EV에 실제 탑재된 SK이노베이션 E600 셀을 대상으로 진행했습니다.포터 EV는 국내 상용 전기차 중에서도 비교적 단순한 팩 구조를 가지고 있어,전류 흐름이나 셀 밸런스 분석에 매우 좋은 사례입니다. 우리가 흔히 타는 차량의 배터리팩 내부는,외형만큼 복잡하지 않지만 정확한 충·방전 제어가 핵심입니다.이번 데이터는 그 실제 셀을 1개 단위로 분리 후,뉴웨어(Neware) 20V / 5A … 더 읽기

🔥 리튬이온배터리 화재, 전기화재일까? 금속화재일까?

2025년 10월 29일 작성자: st241117

리튬이온배터리 화재 — 전기화재와 금속화재의 경계를 묻는 Sensloop Lab 연구 썸네일

Sensloop Lab – Research Log 안녕하세요, 연구원 여러분.오늘은 배터리 실험실에서 자주 듣게 되는 질문 하나로 이야기를 시작해보려 합니다. “리튬이온배터리 화재는 전기화재(E급)인가요, 금속화재(D급)인가요?” 이 질문, 생각보다 많은 분들이 헷갈려 하십니다.배터리 내부에 전류가 흐르니까 ‘전기화재’일 것 같고,리튬이 금속이니까 ‘금속화재’로 봐야 할 것 같기도 하죠. 하지만 결론부터 말씀드리면, 둘 다 맞지 않습니다.이번 연구 로그에서는 이 화재가 왜 그렇게 … 더 읽기

🔋 배터리 용량, 전압으로 계산하면 왜 틀릴까? 전류적산법이 뭐야?

2025년 11월 16일2025년 10월 28일 작성자: st241117

안녕하세요, Sensloop Lab 연구원 여러분 🔧오늘은 우리가 자주 사용하는 배터리 잔량 표시 방식에 대해 이야기해보려 합니다. 많은 사람들이 배터리의 전압(V) 을 보고 “이 정도면 70%쯤 남았겠지?”라고 생각하죠.하지만 실제로는, 같은 3.8V에서도 어떤 배터리는 60%, 또 다른 배터리는 80%일 수 있습니다. 왜 이런 차이가 날까요?바로 전류적산법(Ampere-hour Integration) 이라는 원리를 이해하지 못했기 때문입니다. ⚡ 전압으로 계산하는 방식의 함정 … 더 읽기

🔋 리튬이온 배터리 과방전 / 내부 발열과 셀 붕괴가 시작되는 순간

2025년 10월 26일 작성자: st241117

리튬이온 배터리 과방전 시 내부 발열과 셀 붕괴가 일어나는 과정을 다루는 Sensloop Lab 연구로그의 대표 이미지로, 배터리팩이 바닥에 배열된 모습이 배경에 보인다.

(Sensloop Lab Research Log) 연구원 여러분,오늘은 리튬이온 배터리 과방전(Overdischarge), 그중에서도 고방전율 조건에서의 내부 반응을 살펴보려 합니다. 🧩 1. 서론 “0%” 그 이후에도 셀은 조용하지 않다 우리가 흔히 말하는 “완전 방전”은 사실 정지점이 아닙니다.셀 내부에서는 여전히 이온 불균형과 전해액의 불안정, 미세한 발열이 이어집니다. 특히 정격 전류를 초과한 고방전율 과방전에서는셀 자체가 작은 발열 시스템처럼 변합니다.내부 화학 반응이 … 더 읽기

리튬이온 배터리 열폭주(Thermal Runaway) / 화재의 메커니즘과 원인

2025년 11월 16일2025년 10월 25일 작성자: st241117

열화상 카메라로 촬영된 배터리 열폭주 실험 장면. 내부 온도 상승과 화재 발생의 시작점을 보여주는 이미지.

💡 연구 개요 연구원 여러분, 오늘은 리튬이온 배터리 화재의 출발점이자모든 전기차·ESS 화재의 핵심 메커니즘인 ‘열폭주(thermal runaway)’ 현상에 대해 살펴보겠습니다. 겉으로는 단순한 ‘폭발’로 보이지만,그 내부에서는 수초 만에 화학적 연쇄 반응이 폭발적으로 진행됩니다.이 글에서는 그 반응의 순서를 시각적으로 이해할 수 있도록 정리했습니다. 🔥 1. 열폭주란 무엇인가? “배터리 내부의 온도 상승 속도가, 배출되는 열보다 빠른 상태”이것이 바로 열폭주입니다. … 더 읽기

🔋 리튬이온배터리 구조 – 4대 핵심 구성요소

2025년 12월 06일2025년 10월 19일 작성자: st241117

리튬이온 배터리의 구조를 설명하는 썸네일 이미지. 양극, 음극, 분리막, 전해액 네 가지 핵심 구성요소를 강조하며 Sensloop Lab의 연구 로그 시리즈를 대표합니다.

안녕하세요, Sensloop Lab 연구원입니다. 오늘은 우리가 매일 실험과 분석에서 마주하는 리튬이온배터리 구조를 정리해보려 합니다. 리튬이온배터리 구조는 전기에너지를 저장하고 방출하는 핵심 원리를 이해하는 첫 단계입니다. 많은 연구원분들이 배터리를 ‘전기를 저장하는 장치’로만 알고 있지만, 그 내부에는 생각보다 정교한 과학적 구조가 숨어 있습니다. 이번 포스팅에서는 리튬이온배터리를 구성하는 네 가지 핵심 요소 — 양극, 음극, 분리막, 전해액 — 의 … 더 읽기

겨울철 리튬이온 배터리, 왜 용량이 절반으로 줄어드는가?

2025년 12월 06일2025년 10월 18일 작성자: st241117

충전이 100%였지만 추운 환경에서 10분 만에 꺼진 리튬이온 배터리의 원인을 다루는 썸네일 이미지. Sensloop Lab의 저온 성능 분석 연구 로그.

실제 셀 데이터로 본 저온 성능 저하의 원인과 대처법 추운 날씨가 되면 전동킥보드, 드론, 전기자전거의 배터리가 평소보다 훨씬 빨리 닳는 경험을 하신 적 있으신가요?이는 단순한 착각이 아니라, 리튬이온 배터리의 화학적 반응 특성 때문입니다.겨울철 리튬이온 배터리는 내부 온도가 낮아질수록 전류의 흐름이 둔화되고,실제 사용 가능한 용량이 절반 수준으로 떨어질 수 있습니다. 이번 글에서는 리튬이온 배터리가 추위에 약한 … 더 읽기

리튬이온 배터리의 컷오프 전압, 왜 중요한가? — Sensloop Lab

2025년 12월 06일2025년 10월 18일 작성자: st241117

리튬이온 배터리의 수명이 전압 0.1V 차이로 달라지는 원리를 설명하는 썸네일 이미지. Sensloop Lab의 셀 데이터 기반 분석 콘텐츠.

1. 컷오프 전압(Cut-off Voltage)이란? 리튬이온 배터리의 컷오프 전압은 방전 중 배터리가 도달할 수 있는 최저 전압을 의미합니다. 이 전압 이하로 방전이 진행되면 셀 내부 화학구조가 불안정해지거나 수명이 단축되기 때문에, 모든 셀 제조사는 자체적인 컷오프 전압 기준을 데이터시트에 명시합니다. 2. 왜 중요한가? 따라서, 적정 컷오프 전압 설정은 배터리의 안전성과 효율성 사이의 균형을 결정합니다. 3. 제조사별 컷오프 … 더 읽기