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연구원 여러분, 안녕하세요. Sensloop Lab 연구원입니다. 이번에는 울산세계미래산업박람회(WAVE 2025) 현장을 직접 다녀오며 배터리·AI·소재 기술을 중심으로 인상 깊었던 기업들의 전시 내용을 실용적인 관점에서 정리해 보았습니다. 현장에서 수집한 기술 자료와 촬영한 사진을 기반으로, 실제 산업 현장에서 어떤 가치가 있는지 중심으로 소개해 드리겠습니다. 1️⃣ 삼성 SDI – 폼팩터 확장과 열 안전성 혁신이 핵심 ■ 부스의 핵심 메시지 (사진: … 더 읽기
연구원 여러분, 안녕하세요 ~~오늘은 복원이 아닌 호환배터리를 제작해보려고 합니다. 지인분께서 디월트 18V 배터리를 필요로 하셔서,이번에는 삼성 INR18650-30Q 셀을 사용해5S2P 구성(총 10셀) 으로 직접 팩을 제작했습니다.오늘 로그에서는 셀 매칭, 내부저항 실측, BMS 구조, 조립 과정까지 정리했습니다. ⚙️ 구성 및 준비물 항목 사양 비고 셀 Samsung INR18650-30Q 3.0Ah / 15A / 3.6V nominal 셀 구성 5S2P (총 … 더 읽기
연구원 여러분! 안녕하세요.이번 실험은 기아 MP4 PHEV(Plug-in Hybrid Electric Vehicle) 에 탑재된SK이노베이션 리튬 폴리머 셀을 대상으로 충방전 및 효율에 대해 분석해봤습니다. 이 셀은 총 13.8 kWh 팩 구성 중 단위 셀 레벨(약 38 Ah급 NCM 파우치형) 로 분리하여 시험했으며,포터 EV에서 사용된 E600 셀과 유사한 전극 화학 구조를 가집니다. ⚙️ 실험 구성 — 측정 장비 및 … 더 읽기
[Sensloop Lab DHT11 #1] 1. 서론 연구원 여러분, 안녕하세요.오늘은 Arduino Mega 2560 보드에 DHT11 온습도 센서를 연결하고,그 데이터를 작은 OLED 디스플레이에 표시하는 과정을 함께 해보려고 합니다. 이번 실험은 앞으로 진행할 여러 프로젝트의 기본이 되는 단계예요.센서 데이터를 읽고 → 처리하고 → 눈으로 확인하는 구조를 익히는 게 핵심이죠. 다음 편에서는 온도에 따라 3색 LED 색상을 바꿔서 표시하고,블루투스 … 더 읽기
연구원 여러분, 안녕하세요.이번 실험은 현대 포터 EV에 실제 탑재된 SK이노베이션 E600 셀을 대상으로 진행했습니다.포터 EV는 국내 상용 전기차 중에서도 비교적 단순한 팩 구조를 가지고 있어,전류 흐름이나 셀 밸런스 분석에 매우 좋은 사례입니다. 우리가 흔히 타는 차량의 배터리팩 내부는,외형만큼 복잡하지 않지만 정확한 충·방전 제어가 핵심입니다.이번 데이터는 그 실제 셀을 1개 단위로 분리 후,뉴웨어(Neware) 20V / 5A … 더 읽기
(Sensloop Lab Repair Log) 연구원 여러분,이번에는 디월트 18V 2.0Ah 배터리 수리 과정을 기록했습니다.겉보기엔 멀쩡하지만 게이지가 켜지지 않고,전압을 측정해보니 13V대로 떨어져 있었습니다. 이 정도면 내부 셀 일부가 과방전된 상태로,전동공구 구동이 되지 않았을 것으로 보입니다. 🧩 진단 수리 전 측정한 전체 전압은 13.7V였습니다. 정상적인 18V 공구팩(5S 구성 기준)의 경우 정상 전압 범위는 18.0~20.5V입니다. 즉, 정상 대비 약 … 더 읽기
RIDGID 18V Li-ion Pack Repair | Sensloop Lab 오늘은 조금 생소한 브랜드, 리지드(RIDGID) 18V 배터리를 가져왔습니다.전원을 눌러봐도 LED도 안 들어오고, 충전기에서도 반응이 없습니다.보통 이런 경우는 셀이 완전히 방전됐거나, BMS가 차단된 상태일 가능성이 높습니다. 테스터기로 외부 단자를 찍어보니 전압이 0V. 아예 출력이 끊긴 상태네요. 내부 회로를 봐야겠습니다.자, 분해 들어갑니다. 항목 정상 기준 측정값 상태 전체 전압 … 더 읽기
연구원 여러분,오늘은 계양 18V 라인 구형 배터리팩을 수리한 과정을 공유드리려 합니다. 이번 배터리는 전압이 완전히 0V까지 떨어진 상태로 입고 되었습니다.잔량 게이지도 없는 초기형 모델이라 단순 방전인지, 셀 손상인지 알 수 없었죠.하지만 결과적으로, 삼성 30Q 셀 교체 후 정상 출력으로 회생할 수 있었습니다. 🧰 1. 입고 및 외관 점검 먼저 외관을 살펴보면 세월의 흔적이 꽤 뚜렷했습니다.도색이 … 더 읽기
연구원 여러분,오늘은 조금 특별한 차량을 다뤄봤습니다. 입고된 차량은 2019년식 Tesla Model S.계기판에는 BMS u008 에러 가 표시되며 주행이 완전히 불가능한 상태였습니다. 이 에러는 BMS가 고전압 팩 내부에서 이상 징후를 감지했을 때 발생합니다.정확히 어떤 모듈이 문제인지 알기 어려워서,팩 전체를 분해하며 내부 상태를 직접 확인하기로 했습니다. 1. 차량 및 배터리 팩 기본정보 항목 내용 차량 Tesla Model … 더 읽기
Sensloop Lab – Research Log 안녕하세요, 연구원 여러분.오늘은 배터리 실험실에서 자주 듣게 되는 질문 하나로 이야기를 시작해보려 합니다. “리튬이온배터리 화재는 전기화재(E급)인가요, 금속화재(D급)인가요?” 이 질문, 생각보다 많은 분들이 헷갈려 하십니다.배터리 내부에 전류가 흐르니까 ‘전기화재’일 것 같고,리튬이 금속이니까 ‘금속화재’로 봐야 할 것 같기도 하죠. 하지만 결론부터 말씀드리면, 둘 다 맞지 않습니다.이번 연구 로그에서는 이 화재가 왜 그렇게 … 더 읽기